三相稀土永磁同步電機在（zài）節能（néng）減排上將發揮重要作（zuò）用

       低碳經濟的到來為永（yǒng）磁（cí）節能電機帶來增長契（qì）機。超高效永磁電動機和（hé）調速高效永磁電（diàn）動機在節能減排方麵發揮重大作用。電動車用永磁電機和軌道交通（tōng）用永磁電動機（jī）在替代能源方麵成為行業發展的另一焦點。交流永磁伺服電動機和特種永磁電機（jī）在信息化的進程中發揮重（chóng）要作用（yòng）。隨著需求結構的調（diào）整，用於節能環保領域的永磁電機將會出現大幅增長（zhǎng）。 

    　隨著永磁材料性能的提高、加工工藝的完善以及現代控製技術的發展，永磁電機在工農業生產、家用（yòng）電器、醫療設備、航空（kōng）航天、航海、軍工等各個領域均顯示出了（le）強大的生命力。永磁電機正（zhèng）逐漸向更高（gāo）水平發展。最小外（wài）徑僅為0.8mm，長1.2mm，大的外徑可做到12m，幾十MW（風電、艦艇等），單台重量百餘噸，轉速低的僅為0.2r/h，高的幾十萬r/min。結構也不再（zài）局（jú）限於傳統結構，橫向磁通的、軸向磁通的、直線的（de）、雙定子的、雙轉子的（de）等（děng）等，產量也將出現大的跨越（yuè）。

　　據國際電工委（wěi）員會（huì）（IEC）統計，工業用電動機消耗（hào）全世（shì）界（jiè）發電量的30％～40％，改善整個（gè）驅動係統和應用技術的效率對節能關係重大，係統優化總的節能潛（qián）力可達到30％～60％。據國（guó）際能源機構（IEA）工作報告，通過（guò）改善電動機效率結合（hé）變頻調速可以節（jiē）約（yuē）大約7％的電能，其中大致有1/4～1/3是靠提高電動機效率來獲得（dé）的。目前，美、歐、日、澳（ào）大利亞、巴西等國都紛紛製訂電動機效率限值，並強製執行。

　　總結我國研發生產高效永磁電動機的經驗可以得出：永（yǒng）磁電動（dòng）機容易做到高效率（lǜ），即達（dá）到IE2級的效率值；進一步優（yōu）化設計，采用高性能（néng）矽（guī）鋼片和先（xiān）進（jìn）工藝，在降低一（yī）個機座號或者縮短鐵心的情況下，可以達（dá）到（dào）超高效，即IE3級的效率值。在不（bú）降（jiàng）低機（jī）座號或適當增加鐵心的情況（kuàng）下，部分規格可能達到（dào）超超（chāo）高效，即IE4級的效率值。

　　由於用戶要（yào）求稀土（tǔ）永磁電機達到高功率密度、高效率、高（gāo）動態響應和低速平穩性、低振動噪聲，促使電機的電磁（cí）負荷高，結（jié）構新穎而又多樣，增加了設計分析、仿真計算和研究開（kāi）發的（de）複雜（zá）性（xìng）。電機（jī）內存在著多種不同類（lèi）型的（de）多場耦合係統（tǒng），涉及（jí）到電（diàn）磁、機（jī）械、電子、流體、熱學等（děng）多個學科，並且相互影響（xiǎng），需要在研究開發過程中更好（hǎo）地運用和發展多場耦合係統，弄清各種場的分布規（guī）律及（jí）其控製技術。在此基礎上對各種參數進行綜合分析比較和優化。