中國微電機突破外國技術（shù）封鎖 將助“嫦娥”落月

       發達國家對中國航天（tiān）微電（diàn）機領域的封鎖最終沒能擋住嫦娥（é）三號（hào）順利升空。

       如果一切順利，嫦娥三號月（yuè）球探測器將於12月中旬實現月麵軟著陸。而中國（guó）自產的微電機能否幫探（tàn）測器平穩著陸，備受關（guān）注。

       嫦娥三號是中國探月工程“繞”、“落”、“回”三部曲中的第二（èr）步。但“落”這（zhè）一步（bù），並非輕而易舉。

　　中（zhōng）科院院士、中國探月工程高級顧問歐陽自遠曾發出（chū）感歎，“從某（mǒu）種程度上說，在月麵降落比在火星降落要難得多。”

　　探月（yuè）工（gōng）程副總指（zhǐ）揮、中國電子科技集團總經理熊群力告訴中新社記者，由於月球（qiú）上（shàng）沒有大氣，嫦娥三號無法依靠降落傘著陸，隻能靠著陸器上7500牛反推力（lì）發動機完成減速（sù）、懸停（tíng）等一（yī）係列動作。而推力的選擇，則要通過一個小巧的圓柱形電機來實現。

　　該（gāi）電機的主要設計師、中國電科工程（chéng）師李聽斌介紹，給反推發動機“發號施令（lìng）”的電機工作原理就像汽車油門，通（tōng）過位移控製著閥門開合的大小，閥門越大，流過的油量越多，發動機推力也就越大。“步進電機（jī）加（jiā）絲杆的（de）組（zǔ）合運用是（shì）首次進入太（tài）空（kōng）。”他說，大膽啟用這一方案的重要原因，就是因為任務對精度要（yào）求很高。

　　據了解，嫦娥三號著陸前，著陸器將進（jìn）行短暫的懸停避（bì）障，掃描月麵地形，選擇合適的著陸地點。掃描器的轉動由兩個小擺（bǎi）動電動機控製，電機的響應速（sù）度（dù）直接決（jué）定了獲（huò）得的地形圖的質量。如果（guǒ）掃（sǎo）描精度不高，圖像會扭曲變（biàn）形，依照錯誤地圖降落（luò）的“嫦娥”，在與月（yuè）球親密接觸時很可能（néng）摔成“重（chóng）傷”。

　　熊（xióng）群力（lì）告訴記者（zhě），嫦娥三號探測器上的各類電機多達30多個品種，分布於天線（xiàn）、電池陣、成像係統、桅杆（gǎn）係統、機械臂係統、探（tàn）測采樣係統等各分係（xì）統，每一個（gè）環節（jiē）都不（bú）能出錯，否則，將直接關係到這次探月任務是否能圓滿成功。

　　於（yú）是，當人們都（dōu）在關（guān）心（xīn）長征三號乙運載火箭搭（dā）載著嫦娥三號如何順利升空時，著陸器上的微小電機，已經開始“低（dī）調地”發揮至關重要的作用。

　　“如果（guǒ）不是發達國家對我們在諸多元器件的禁運，中國可以進口整套測控（kòng）係統。包括這次嫦娥三（sān）號測（cè）控（kòng）係統某些重要（yào）部件、元器件。”在中（zhōng）國電科元器件專家（jiā）施進浩（hào）看來（lái），歐美（měi）國家在武器裝備、航天領域的電機元（yuán）器件一直（zhí）對中（zhōng）國的大門關閉著。“尤其在空間探測、天線展開的電機，都是禁運的。”

　　施進浩給記者舉例說，月麵溫差非常大，白天可能達到150度，到了夜晚要零下180度。在溫差巨大的環境下，電機的生存技術、成活技術非常關鍵。“但歐美（měi）國家（jiā）卡住了這些技術（shù），不給我們。”

　　施進浩直言（yán），“這（zhè）就逼著（zhe）中國自己想辦法，搞自主（zhǔ）研發。”

　　他說，在壓力麵（miàn）前，中國電子科技集（jí）團的科研人員不斷突破極限，為“嫦娥”奔月的多項技術提供（gòng）支援。

　　“再過十（shí）餘天，如果嫦（cháng）娥三號能穩穩降（jiàng）落在虹灣區，我相信這對中國航天事業、尤其（qí）是電機領域，是一個巨（jù）大突破。”

 　　施進浩說，中國今天在電機（jī）領域的新突破，必將在明天（tiān）反哺於民間，這是中國航天事業的終極（jí）夢想（xiǎng）。