中衛直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪（jiǎo）拌器一般采用電機（jī）加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳（chuán）達機構，可以降低輸出軸的（de）旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸（shū）出軸相齧合的（de）驅動輪將動（dòng）力傳遞至攪（jiǎo）拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱和噪聲大等缺點，會（huì）降低設備的連續運轉能力與可靠（kào）性。由於減（jiǎn）速器存在機械效率損失，使得係統對電能（néng）的利用率降低。在攪（jiǎo）拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油（yóu）泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減（jiǎn）速器無法（fǎ）正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速（sù）器還應設有（yǒu）防凍措施。

二、使用森奧（ào）達直驅電機的目的和優點（diǎn）

1、目（mù）的：

直接驅動由於省略了中間傳動（dòng）機構，將多級轉換係統簡化為單（dān）一直（zhí）接的驅動係統，將多個效率相乘的低效（xiào）係統轉變為單個效率的高（gāo）效係統，減少了中間過程（chéng）的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高（gāo）出50% 左右。攪拌器作為一（yī）種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪（lún）減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦（cā）阻力（lì），繁瑣的減速器維護工作不複（fù）存在。同時，作為動力（lì）源的直接（jiē）驅動電機為永（yǒng）磁同（tóng）步電機，其維護（hù）工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動（dòng）極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳（chuán）統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約（yuē）電費、維護費用，效果明（míng）顯（xiǎn）。采用直驅電機（jī）取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時（shí）也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約（yuē）了人工和注油的費（fèi）用（yòng）。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪（lún）旋（xuán）轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。