中山直驅電機

一、傳統（tǒng）“電機+減速機”模（mó）式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降（jiàng）低輸出軸的旋轉速（sù）度（dù），同時（shí）將（jiāng）電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸（zhóu）相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過（guò）程中，存在漏油、振動（dòng）、過（guò）熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於（yú）減速（sù）器存在機械效率損失，使（shǐ）得係（xì）統對電能的利用率降低（dī）。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一（yī）直是重（chóng）要部分。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速（sù）器無法正常工作，造成安（ān）全（quán）隱患。在（zài）高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施（shī）。

二、使用91成人直驅（qū）電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統（tǒng）簡化為單一直接的驅動係統（tǒng），將多個效率相乘的低效係統轉變為（wéi）單個效率的高效（xiào）係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜（zōng）合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器（qì）作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅（qū）動可節省電能（néng），符合國家節能減排的要求（qiú）。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙（wū）染。直接驅動消（xiāo）除了傳（chuán）統齒（chǐ）輪減速器的傳（chuán）動間隙，使係統的傳動控製誤差降低（dī），從而降低了係統的結（jié）構諧振頻率（lǜ），被控量的（de）誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性（xìng）高，減（jiǎn）少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的（de）減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電（diàn）機為永磁同步電（diàn）機，其維護工作量（liàng）較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的（de）震動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅（qū）電機取代原有電機和減速機組（zǔ）合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同（tóng）時（shí）也不需要對原有減速（sù）機（jī）注油等保養工作，節（jiē）約（yuē）了（le）人工和注（zhù）油的費用。電量節省的根本（běn）原因在於，本電機為永磁電機，電機（jī）本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得（dé）電機驅動減速（sù）機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電（diàn）收益非常顯著。