鄭州直驅電（diàn）機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統（tǒng）攪拌（bàn）器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速（sù）器作為動（dòng）力傳達機構，可以降低輸（shū）出軸（zhóu）的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與（yǔ）減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力（lì）傳（chuán）遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行（háng）速度符合設計（jì）要求（qiú）。但減速器（qì）在使用（yòng）過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速（sù）器存在機械（xiè）效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器維護一直是（shì）重要（yào）部（bù）分。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件（jiàn）的損壞均可能導致（zhì）減速器無法正常工作，造（zào）成安全隱患。在高溫環境（jìng）下工作的減速器應設置循環式（shì）冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用森（sēn）奧達直驅電機的目的和優點

1、目的：

直（zhí）接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多（duō）個效率（lǜ）相乘的低效係統轉（zhuǎn）變為單個（gè）效率的高效係統，減少了中間過程（chéng）的能（néng）量損（sǔn）耗（hào），其綜合效率比傳統普通（tōng）電機加減速器驅動（dòng）的綜合效（xiào）率（lǜ）高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間（jiān）連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求（qiú）。由（yóu）於不使用潤滑油，減少了（le）對環境的汙染（rǎn）。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的（de）傳動間隙，使係統的傳動控製誤（wù）差降（jiàng）低，從（cóng）而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差（chà）得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略（luè）了減速器，直接消（xiāo）除減速器（qì）齒輪帶來的摩（mó）擦（cā）阻力，繁瑣的減速器（qì）維護（hù）工作不複存在。同（tóng）時（shí），作為動力（lì）源的直接（jiē）驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大（dà）地降低了低速運行時減速機內部振動，與（yǔ）傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳（jiǎng）葉旋（xuán）轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機（jī）的運行電量，同時也不需要（yào）對原有（yǒu）減速（sù）機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電（diàn）量節省的根本原因在於，本電機為（wéi）永磁電（diàn）機，電機本（běn）身耗電量（liàng）低效率高，同（tóng）時（shí）取消了減速機損耗，使（shǐ）得電機驅動減速機齒（chǐ）輪旋轉（zhuǎn）的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。