忻州直驅電機

一、傳統“電（diàn）機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動（dòng）模式，減速器作為動力（lì）傳達（dá）機（jī）構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩成比例地放大到減速器的輸（shū）出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪（jiǎo）拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在（zài）使用（yòng）過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可（kě）靠性（xìng）。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器（qì）的（de）維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸（zhóu）承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法（fǎ）正常工作，造（zào）成安全隱患。在高溫環（huán）境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二（èr）、使用91成人直驅電機的目的（de）和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機（jī）構，將多級轉（zhuǎn）換係統（tǒng）簡化為單一直接的驅動係統，將多個效（xiào）率相（xiàng）乘的低效係統轉（zhuǎn）變為單個（gè）效率的高效係統，減（jiǎn）少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需（xū）要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動（dòng）間隙（xì），使係統的傳動控製誤差降低，從而降（jiàng）低了係統的結構諧振頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效（xiào）控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高，減（jiǎn）少維護。由於省略了（le）減速器，直接（jiē）消除減速器齒輪（lún）帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不（bú）複存在。同時（shí），作為動力源（yuán）的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較（jiào）“電機+減（jiǎn）速（sù）機”模式要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩，噪聲低。采用直接（jiē）驅動極大地降低了低速（sù）運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機（jī）取（qǔ）代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機（jī）的（de）運行電量，同時也不需要（yào）對原有減速機注油等（děng）保養工（gōng）作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根（gēn）本原因在於，本（běn）電機為永磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機（jī）損耗，使得電機驅動減速機齒輪（lún）旋轉的（de）耗電量不存在，因此節電收益非常顯著（zhe）。