梧州直驅電機（jī）

一、傳統“電機+減速機”模式（shì）的缺點

傳統（tǒng）攪拌（bàn）器一般采用電機加減（jiǎn）速器的驅（qū）動模式，減速器作為動力傳達機構，可（kě）以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的（de）轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸（zhóu），再通（tōng）過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將（jiāng）動力（lì）傳（chuán）遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設（shè）計要求。但減速器在使用過程（chéng）中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損（sǔn）失，使（shǐ）得係統對電（diàn）能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護（hù）一直是重要部分。減速（sù）器潤滑（huá）油泄漏（lòu）或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫（wēn）地（dì）區（qū）工作的減速器還應設有（yǒu）防凍措（cuò）施。

二、使（shǐ）用91成人直驅電機（jī）的目的和優（yōu）點

1、目的：

直接（jiē）驅動由於省略了中間傳動機構，將（jiāng）多級轉換係統（tǒng）簡化為單一直接的（de）驅動係（xì）統（tǒng），將多個效率相乘（chéng）的（de）低效係統轉變為單個效率的高效係統，減（jiǎn）少（shǎo）了中間過程的能量損耗，其綜合效率（lǜ）比（bǐ）傳統普通電機加減速器驅動的綜合效（xiào）率高（gāo）出（chū）50% 左（zuǒ）右。攪拌器作為一種需要長（zhǎng）時間連續運轉的設備，采用（yòng）直接驅動可節省電能，符合（hé）國家節能減排的要（yào）求。由於不使用潤滑油，減少了對（duì）環境（jìng）的汙染。直接驅動消除了傳（chuán）統齒輪減速器的傳動（dòng）間隙，使係（xì）統（tǒng）的傳動控製誤差降低，從而降低了（le）係統的結構諧振頻率，被控（kòng）量的誤（wù）差得到有效控製，係統（tǒng）增益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性（xìng）高，減少維護。由於省略了減速器，直（zhí）接消除減速（sù）器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維（wéi）護工作不（bú）複存在。同時，作為動力源的直（zhí）接驅動電機為永磁同步電機，其維護（hù）工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大（dà）地降低了低速運（yùn）行時減速（sù）機內（nèi）部振動（dòng），與傳統驅動模（mó）式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用（yòng）直驅電機取代原有電機和減（jiǎn）速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時（shí）也不需要（yào）對（duì）原有（yǒu）減速機注油等保養工作，節約了人工（gōng）和注油（yóu）的（de）費用。電量節（jiē）省的根本原（yuán）因在於，本電機（jī）為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗（hào），使得電機驅動（dòng）減速機齒輪旋轉的耗電量不存（cún）在，因（yīn）此節電收益非常顯著。