天水（shuǐ）直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪（jiǎo）拌器一般采用電機（jī）加（jiā）減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為（wéi）動力傳達機構，可以降低（dī）輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的（de）驅動輪將動力（lì）傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連（lián）續運轉能力與可靠性。由於（yú）減速（sù）器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分（fèn）。減速（sù）器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能（néng）導（dǎo）致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在（zài）高溫環境下工作的（de）減速（sù）器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作（zuò）的（de）減速器還應設有（yǒu）防凍措施。

二、使用森（sēn）奧達直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動（dòng）由於省略了中間傳動機構，將多（duō）級轉換係（xì）統簡化（huà）為（wéi）單一直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效（xiào）率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左（zuǒ）右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電（diàn）能，符合國家節能（néng）減排的要求（qiú）。由於不使用潤滑油（yóu），減（jiǎn）少了對環境的汙染。直接驅動消除（chú）了（le）傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器（qì）齒輪帶（dài）來（lái）的摩擦（cā）阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存（cún）在（zài）。同時，作為動力源的（de）直接驅（qū）動電機為永磁同（tóng）步電機，其維護工作量較“電（diàn）機（jī）+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直（zhí）接驅動極大地（dì）降低了低速（sù）運行時減速機內（nèi）部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音（yīn）。

（3）節（jiē）約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機（jī）和減速機組合，讓電機驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時（shí）也不需要對原有減速機注油等保養工作（zuò），節（jiē）約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電（diàn）機為永磁電機，電機本身耗（hào）電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒（chǐ）輪旋轉的耗電量不存在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。