蘇州直驅電機

一（yī）、傳統“電機+減速機”模（mó）式（shì）的（de）缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時（shí）將電（diàn）機的轉矩成比例地放大到減速器的（de）輸出軸，再通過與（yǔ）減速器輸出軸相齧合的（de）驅動（dòng）輪將動（dòng）力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運（yùn）行速度符合設計要求。但減速器在（zài）使用過（guò）程中，存在漏油、振動、過熱和（hé）噪（zào）聲大等缺（quē）點，會降低設備的連續運轉（zhuǎn）能力（lì）與可靠性。由（yóu）於（yú）減速器存在機械效率損（sǔn）失，使得（dé）係統對電（diàn）能的利用率降（jiàng）低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一（yī）直是重要部分。減速器潤（rùn）滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均（jun1）可能導致減速器無法正常（cháng）工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻（què）係（xì）統，在低溫地（dì）區工作（zuò）的減速器還應設有防凍措施（shī）。

二、使用91成人（dá）直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由（yóu）於省略了中間傳（chuán）動機構，將多級轉換係統簡化為單（dān）一直接的驅動係統，將多個（gè）效率（lǜ）相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間（jiān）過程的能量損耗，其綜合效率（lǜ）比傳統普通（tōng）電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國（guó）家節能（néng）減（jiǎn）排的要（yào）求。由於不使用潤滑（huá）油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了（le）傳統齒輪減速器的傳動間隙（xì），使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高（gāo），減少維護。由於（yú）省略了減速器（qì），直接（jiē）消除減速器齒輪帶（dài）來的摩擦（cā）阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存（cún）在。同時，作（zuò）為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維（wéi）護工作量較“電（diàn）機+減速機”模式要低。

（2）運轉平（píng）穩，噪聲低。采用直接（jiē）驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統（tǒng）驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機（jī）驅（qū）動槳葉旋轉（zhuǎn），既保證了（le）攪拌（bàn）效果，也節約（yuē）了電機的運行電量，同（tóng）時也不（bú）需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為（wéi）永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒（chǐ）輪（lún）旋轉的耗電量不存在，因此節（jiē）電收益非常顯著。