山西直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點（diǎn）

傳（chuán）統攪拌器一般采用電機加（jiā）減速器的驅動（dòng）模式，減速（sù）器作為動（dòng）力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通（tōng）過與減速器輸（shū）出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪（jiǎo）拌的運行速度符合設計要求。但（dàn）減速（sù）器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪（zào）聲大等缺點，會降低設備的（de）連續（xù）運轉能力（lì）與可靠性。由於減速器存（cún）在機械效率損失（shī），使得係統對電能的（de）利用率降低（dī）。在攪拌器的維護（hù）工作中，減速器維（wéi）護一直是重要部分（fèn）。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸（zhóu）承及齒（chǐ）輪等零部件的損壞均可能導致（zhì）減速器無法正常工（gōng）作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻（què）係統，在低溫地區（qū）工作（zuò）的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機（jī）的目的（de）和優（yōu）點

1、目（mù）的：

直接驅動由於省略了中間（jiān）傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率（lǜ）相乘的低效係統轉變為單個（gè）效率的高效係統，減（jiǎn）少（shǎo）了中間過程（chéng）的能（néng）量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效（xiào）率高出50% 左右。攪拌器作為（wéi）一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可（kě）節省電能，符合國家節能減（jiǎn）排的要求（qiú）。由於不（bú）使用潤滑（huá）油，減（jiǎn）少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的（de）傳動（dòng）控製誤差降低，從（cóng）而降低了係統的結構諧振（zhèn）頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維（wéi）護。由於省（shěng）略了減速（sù）器（qì），直接消除（chú）減速器齒輪帶（dài）來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護（hù）工作不複存（cún）在。同（tóng）時，作為動力源的直接驅動電（diàn）機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪（zào）聲低。采（cǎi）用直接驅動極大（dà）地降低了低速運行時減（jiǎn）速機內部振動（dòng），與傳（chuán）統驅動模式（shì）相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和（hé）減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行（háng）電量，同時也不（bú）需（xū）要對原有減速機注油等（děng）保養工作，節約（yuē）了人（rén）工和注（zhù）油的費（fèi）用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機（jī）本身耗電量低效率高，同時取（qǔ）消了減速機損（sǔn）耗，使得電機驅動減速機（jī）齒輪旋轉的耗電量不存（cún）在，因此節電收益非常顯著。