臨夏直驅電機

一、傳（chuán）統“電（diàn）機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采（cǎi）用電機加減速器的驅動模式，減速器（qì）作為動力傳達機構，可以降（jiàng）低（dī）輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放（fàng）大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸（shū）出軸相齧合（hé）的驅（qū）動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動（dòng）、過熱和噪（zào）聲大等缺點，會降低設備（bèi）的連續運轉能力與可靠性（xìng）。由於減速（sù）器（qì）存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維（wéi）護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器（qì）潤滑油泄漏或汙染、軸（zhóu）承及齒輪等零（líng）部件的（de）損壞均可能導（dǎo）致減速器無法正常（cháng）工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作（zuò）的減速器應設置循環式冷卻係統（tǒng），在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中（zhōng）間傳動機構，將（jiāng）多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘（chéng）的低效係統轉變（biàn）為單個效率的高效係統，減少了中間過（guò）程的能量損耗（hào），其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅（qū）動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要（yào）長時間連續運轉的設備，采用（yòng）直接驅動可節省電能，符合國家節能減排（pái）的要求。由於不使用潤滑油，減少了（le）對環境的汙染。直接（jiē）驅動消（xiāo）除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使（shǐ）係統的傳動（dòng）控製誤差降低（dī），從而降低了（le）係統的結構諧振頻率，被控量的（de）誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點（diǎn）：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了減速器，直接（jiē）消除減速器齒輪帶來（lái）的摩擦阻力，繁瑣的減（jiǎn）速（sù）器維護工作（zuò）不複存（cún）在。同時，作為動力源的直（zhí）接驅動電機為永磁同步電機（jī），其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極（jí）大地降低了低速（sù）運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相（xiàng）比，降低了運行中的震（zhèn）動噪音。

（3）節（jiē）約電（diàn）費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和減速機組合，讓電機驅動（dòng）槳葉旋轉，既保證了攪拌（bàn）效（xiào）果（guǒ），也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原（yuán）有減速機注油等保養工作（zuò），節約了人工和注油的費（fèi）用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同（tóng）時取消了（le）減速機（jī）損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因（yīn）此節電收益非常顯著（zhe）。