樂東黎族自治縣直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速（sù）器（qì）的驅動模式（shì），減速器作為動力（lì）傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉（zhuǎn）矩成比例地放（fàng）大到減速器的輸出（chū）軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌（bàn）的運行速度符合設計（jì）要求（qiú）。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低（dī）設備的連（lián）續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統（tǒng）對（duì）電能的利用率（lǜ）降低。在攪拌器（qì）的維護工作中，減速器維（wéi）護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作（zuò），造成安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施（shī）。

二、使用（yòng）91成人（dá）直（zhí）驅（qū）電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略（luè）了中（zhōng）間傳動機構，將多級轉換係統簡化為（wéi）單一直接的驅動（dòng）係統，將多個效（xiào）率相乘的低效係統轉變為單（dān）個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率（lǜ）比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左（zuǒ）右。攪拌器作為一（yī）種需要長時（shí）間（jiān）連續運轉的設（shè）備，采用直（zhí）接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑（huá）油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除（chú）了傳統齒輪減速器的傳動間隙（xì），使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統（tǒng）的結（jié）構諧振頻率，被控量的（de）誤差得到有效（xiào）控製，係統增益提高。

2、優點（diǎn）：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了（le）減速（sù）器，直接（jiē）消（xiāo）除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣的減速器（qì）維護工（gōng）作不複存在。同時（shí），作為動力源的直接驅動電機（jī）為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動（dòng）極大地降（jiàng）低了低速運行時減速機內部振動（dòng），與傳統驅動模式（shì）相比，降低（dī）了運行中的震動噪（zào）音。

（3）節約電費、維護費（fèi）用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保（bǎo）證（zhèng）了攪（jiǎo）拌效果，也節約了電機的（de）運（yùn）行（háng）電量，同（tóng）時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人（rén）工和注油的費（fèi）用。電量節省的根本（běn）原因在於，本電機為永磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減（jiǎn）速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。