萊蕪直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模（mó）式的缺點

傳統攪拌器（qì）一般采（cǎi）用電機加減（jiǎn）速器（qì）的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降（jiàng）低輸出軸的（de）旋轉速度，同時將電機的轉矩成（chéng）比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧（niè）合（hé）的驅動輪將（jiāng）動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在（zài）漏油（yóu）、振（zhèn）動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設（shè）備的連續（xù）運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失（shī），使得係統（tǒng）對電（diàn）能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙（wū）染、軸承及齒輪等零（líng）部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患（huàn）。在（zài）高溫環境下工作的減速器應（yīng）設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接（jiē）驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉（zhuǎn）換係統簡化為單一直（zhí）接的驅（qū）動係統，將多個效率相（xiàng）乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量（liàng）損（sǔn）耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜（zōng）合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直（zhí）接（jiē）驅動消除了傳統（tǒng）齒（chǐ）輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得（dé）到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可（kě）靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速（sù）器齒輪帶（dài）來的摩擦（cā）阻（zǔ）力，繁瑣的減速器維護工作不複（fù）存在。同時，作為動力源的直接驅動電（diàn）機為永磁同步電機（jī），其（qí）維護工作（zuò）量較“電機（jī）+減速機”模式要低（dī）。

（2）運（yùn）轉平穩，噪聲低。采用直（zhí）接驅（qū）動（dòng）極大地降低了低速運（yùn）行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比（bǐ），降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯（xiǎn）。采（cǎi）用直驅電機取代原有電機（jī）和減速機組（zǔ）合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電（diàn）機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等（děng）保養工作，節約（yuē）了人工和注油的費用。電（diàn）量節省的根本原因在於，本電機為永（yǒng）磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗（hào），使得電機驅動減速機齒輪旋轉的（de）耗電量不存在，因此節電收益非常顯（xiǎn）著。