惠州直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動（dòng）力傳達機構（gòu），可以降低輸出軸的旋轉速度，同（tóng）時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通（tōng）過與減速（sù）器輸出軸相齧合的驅（qū）動輪將（jiāng）動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度（dù）符合設計要求（qiú）。但減速器在使用過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱和噪（zào）聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效（xiào）率損失，使得係統對（duì）電能的利用率降低。在攪拌器的（de）維護工作中，減速（sù）器維護一直是重（chóng）要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及（jí）齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環（huán）境下工作的減速器應設（shè）置循環式冷卻係統，在低（dī）溫地區（qū）工（gōng）作的減速器還應設有防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直（zhí）驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由（yóu）於省（shěng）略了中（zhōng）間傳動機（jī）構，將多級轉換係統簡化為單一直接的（de）驅（qū）動係統，將多個效率（lǜ）相乘的低效係統轉變為單個效率的（de）高效係統，減少了中間過（guò）程（chéng）的能量損耗，其綜合效率比傳統普（pǔ）通（tōng）電機加（jiā）減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作（zuò）為一種需要長時間連續運轉的設（shè）備，采用直接驅動可節省（shěng）電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪（lún）減速（sù）器的（de）傳動間隙，使係統的（de）傳動控製誤差（chà）降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有（yǒu）效控製，係統增益提（tí）高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高，減少維（wéi）護。由於省略了減速器，直接消除（chú）減速器齒輪（lún）帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的（de）直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機（jī）”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極（jí）大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳（chuán）統驅（qū）動模式相（xiàng）比，降低了運行中（zhōng）的震動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用（yòng），效（xiào）果（guǒ）明顯。采用直驅電（diàn）機取代（dài）原有電機和（hé）減速（sù）機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保（bǎo）證了攪拌（bàn）效果，也節約了電機的運行（háng）電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量（liàng）節省的根（gēn）本原因在（zài）於，本電機為永磁電機，電機本（běn）身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得（dé）電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在（zài），因此節電收益非常顯著（zhe）。