貴州直（zhí）驅電機

一、傳統“電機+減速機（jī）”模式的缺（quē）點

傳（chuán）統（tǒng）攪拌器一般采用電機（jī）加減速（sù）器的驅動模式，減速器作為動（dòng）力傳達機構，可以降低輸出軸的（de）旋轉速度，同時將（jiāng）電機的轉矩成比例地（dì）放大到（dào）減速器的輸出（chū）軸（zhóu），再通過與（yǔ）減速器輸出軸相齧合的（de）驅動輪將動力（lì）傳遞至攪拌軸，從（cóng）而使（shǐ）攪（jiǎo）拌（bàn）的運行速度符合設計要求。但減速器在使（shǐ）用過程中，存在（zài）漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會（huì）降低設備的連續（xù）運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電（diàn）能（néng）的利用率降低。在（zài）攪拌器的維護工作中，減（jiǎn）速器維（wéi）護一直（zhí）是重要部分。減速器潤（rùn）滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零（líng）部件的（de）損壞均可能導致減（jiǎn）速器無法正常工作，造成安（ān）全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設（shè）置循環式冷卻（què）係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電（diàn）機的目的（de）和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個（gè）效率相乘的低效（xiào）係統轉變（biàn）為單個（gè）效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采（cǎi）用直接驅動可（kě）節省電能，符合國家節（jiē）能減排的要求。由於不使用潤（rùn）滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使（shǐ）係統的傳動控製誤差降低，從而（ér）降低了係統的結構諧振頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效控製，係統（tǒng）增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少（shǎo）維護。由於省略了減速器，直接消除減速器（qì）齒（chǐ）輪帶來的摩擦阻力（lì），繁瑣的（de）減速器維護（hù）工作不複（fù）存在。同時，作（zuò）為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動（dòng）極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約（yuē）電費、維護費（fèi）用，效果明顯。采（cǎi）用（yòng）直驅電機取（qǔ）代原有電機和減速機組合，讓電（diàn）機驅動（dòng）槳葉旋轉（zhuǎn），既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時（shí）也不需要對原有減速機（jī）注油等（děng）保養工作，節約（yuē）了人工和注油的費用。電量節省（shěng）的根本原因（yīn）在於（yú），本電機為（wéi）永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動（dòng）減速機齒輪旋轉的耗電量不（bú）存（cún）在，因此節電收益非常顯著。