重慶直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加（jiā）減速器的驅動模式，減速器作（zuò）為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉（zhuǎn）速度，同時將電機的轉矩成比例地放大（dà）到減速器的（de）輸出軸，再通過與減速器輸出（chū）軸相（xiàng）齧合的（de）驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合（hé）設計（jì）要求。但減速器在使用過（guò）程中（zhōng），存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能（néng）力與可靠（kào）性。由於減速器存在（zài）機械效率損失，使得係統對電能（néng）的利用率降低。在攪拌器的維（wéi）護工作（zuò）中，減速器維護（hù）一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等（děng）零部件（jiàn）的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫（wēn）地區工作（zuò）的減（jiǎn）速器（qì）還應設有防（fáng）凍措施。

二、使用91成人直驅電機的（de）目的和優點（diǎn）

1、目的（de）：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將（jiāng）多個效率相乘的低效係統轉變為單（dān）個（gè）效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳（chuán）統（tǒng）普通電機加減（jiǎn）速（sù）器（qì）驅動的綜合效率高出50% 左（zuǒ）右。攪拌器作（zuò）為一種需要（yào）長時間連續運轉的設備（bèi），采（cǎi）用直接驅動（dòng）可節省電能，符（fú）合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑（huá）油，減（jiǎn）少了對環境的汙染。直接驅動（dòng）消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使（shǐ）係統的傳動控製誤差降低，從而降低（dī）了係統的結構諧振頻率，被控（kòng）量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由（yóu）於（yú）省略了減（jiǎn）速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減（jiǎn）速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為（wéi）永磁同步電機，其維護工作（zuò）量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪（zào）聲低。采用直接驅動極大地（dì）降低了低速（sù）運行時（shí）減速機（jī）內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電（diàn）費、維護費用，效果明（míng）顯（xiǎn）。采（cǎi）用直驅電機取代原（yuán）有電機和減速機（jī）組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要（yào）對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根（gēn）本原因在於（yú），本電機（jī）為永（yǒng）磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速（sù）機損耗，使得電機驅動減速（sù）機齒（chǐ）輪（lún）旋轉的耗電量不存在，因（yīn）此節電收益非常顯著。