直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出（chū）軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例（lì）地放大到減速器的輸出軸，再（zài）通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使（shǐ）攪拌的運行速度符合（hé）設計要求。但減（jiǎn）速器在使用過程中，存在漏（lòu）油、振動、過熱和噪聲（shēng）大等缺點，會（huì）降低設備的連（lián）續運轉（zhuǎn）能（néng）力（lì）與可靠（kào）性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在（zài）攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導（dǎo）致減速器無法正常工作，造成安全隱患（huàn）。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式（shì）冷（lěng）卻係統，在（zài）低溫地區工（gōng）作的減速（sù）器（qì）還應設有防凍措施（shī）。

二、使用91成人（dá）直驅電（diàn）機的目（mù）的（de）和優點（diǎn）

1、目的：

直接驅（qū）動由於省略了（le）中間傳動機構，將（jiāng）多級轉換係統簡化（huà）為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個（gè）效率的高效係統，減少了中間過程的能量損（sǔn）耗（hào），其綜（zōng）合（hé）效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率（lǜ）高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直（zhí）接驅動可節省電能，符合國家節（jiē）能減（jiǎn）排的（de）要求。由於不（bú）使用潤滑油，減少（shǎo）了對環境的汙染。直接驅動消除（chú）了傳統齒輪減速器的（de）傳動間隙，使係統（tǒng）的傳動控（kòng）製誤差降低（dī），從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量（liàng）的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高，減少維護。由（yóu）於省略了（le）減速器，直（zhí）接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速（sù）器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁（cí）同步電機，其維護工作量較“電（diàn）機+減（jiǎn）速機”模（mó）式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用直接驅動極大地（dì）降低了低速運行時減速機內部振動（dòng），與傳統驅動模（mó）式相比，降低了運行中的（de）震動噪音。

（3）節約電費、維護費（fèi）用，效果明顯。采（cǎi）用（yòng）直驅電機取代原有電（diàn）機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了（le）電機的運行（háng）電（diàn）量，同時也不需要對原有減速機注油等保（bǎo）養工作，節約了人工和注油的費用。電（diàn）量（liàng）節省的根本（běn）原（yuán）因在於，本電機為（wéi）永磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同（tóng）時取消了減速機損耗（hào），使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。