錫林郭勒盟直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采（cǎi）用電機（jī）加減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力傳（chuán）達機（jī）構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放（fàng）大到減速器的輸出軸，再通過（guò）與減速器輸出軸相齧合的驅（qū）動輪將動（dòng）力傳遞至攪拌軸，從而使攪（jiǎo）拌的運行（háng）速度符合設計要求。但減（jiǎn）速器在使用過程中，存在（zài）漏油、振動、過熱和噪（zào）聲大等缺（quē）點，會降低設備的連續運轉能力與（yǔ）可靠性。由於減速器存在機械（xiè）效（xiào）率損失，使得係統對電能的利用率降（jiàng）低。在（zài）攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正（zhèng）常工作，造成安全隱患。在（zài）高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫（wēn）地區工作的減速器還應設有防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的（de）：

直接驅動由於省（shěng）略了中（zhōng）間傳（chuán）動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘（chéng）的低效係統轉變為單個（gè）效率的高效係統（tǒng），減少了中間過程的能（néng）量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減（jiǎn）速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌（bàn）器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用（yòng）直（zhí）接驅動可節省電能，符合國家節（jiē）能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除（chú）了傳統（tǒng）齒輪減速器的傳動間隙（xì），使係（xì）統的傳動控（kòng）製誤差降低，從而降（jiàng）低了係統的結構諧振頻率，被控（kòng）量的誤差得到有效控製，係統（tǒng）增益提高。

2、優點：

（1）可靠性（xìng）高，減少維護（hù）。由於省略了（le）減速器，直接消（xiāo）除減速器齒輪帶來的摩擦阻力（lì），繁瑣的減速（sù）器（qì）維護工作不複存在。同時，作為動力源（yuán）的直接（jiē）驅動（dòng）電機為永磁同（tóng）步電機，其維護工作量（liàng）較（jiào）“電機+減速機”模式要低。

（2）運（yùn）轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式（shì）相比，降低了運行中的震（zhèn）動噪音。

（3）節約電費、維護（hù）費用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅電機取代原有電機和減速機（jī）組合，讓電機驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機（jī）的運行電（diàn）量，同時也不需（xū）要對原有（yǒu）減（jiǎn）速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的（de）根（gēn）本原因在於（yú），本電機為永（yǒng）磁電機，電機本身耗電量低效率高（gāo），同時取消了減速機損耗（hào），使得（dé）電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。