武（wǔ）漢直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模（mó）式（shì）的缺（quē）點

傳統攪（jiǎo）拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作（zuò）為（wéi）動力傳（chuán）達機構，可以降（jiàng）低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的（de）轉矩成比例（lì）地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速（sù）器輸出軸相齧合的驅動（dòng）輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運（yùn）行速度符合設計要求。但減速器在使用（yòng）過程中，存（cún）在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由（yóu）於（yú）減速器（qì）存在機械效率損失，使得（dé）係統對電能的利（lì）用率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器維護一直是（shì）重要部分。減（jiǎn）速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致（zhì）減速（sù）器無法（fǎ）正常工（gōng）作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式（shì）冷卻係統，在低溫（wēn）地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機（jī）的目的和優點（diǎn）

1、目的：

直接驅動（dòng）由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接（jiē）的驅動係（xì）統，將多個效率相乘（chéng）的低效係統轉變為單個效率的高（gāo）效係（xì）統，減少了中間過（guò）程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器（qì）作為（wéi）一種需要長時間連續運轉的設（shè）備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節（jiē）能（néng）減排的要求。由於不使用潤（rùn）滑油，減（jiǎn）少（shǎo）了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳（chuán）動控製誤差降低，從而降（jiàng）低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高（gāo）。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器（qì），直接消除減速器齒輪帶來（lái）的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動（dòng）電機為永磁同步電機（jī），其維護工作量較“電機+減速（sù）機”模式（shì）要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳（chuán）統驅動模式相比，降低了（le）運（yùn）行中的震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維護費（fèi）用，效果明（míng）顯。采用直驅電機取代原有電機（jī）和減速機組（zǔ）合，讓電機驅動（dòng）槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同（tóng）時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注（zhù）油的（de）費（fèi）用。電量節（jiē）省（shěng）的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電（diàn）量低效率高，同時取消了減速（sù）機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯（xiǎn）著。