濰坊（fāng）直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器（qì）作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時（shí）將電機的（de）轉（zhuǎn）矩成比例地放大（dà）到減速器的輸出軸，再（zài）通過與減（jiǎn）速（sù）器輸出軸相齧合的驅動輪將（jiāng）動力傳遞至攪拌軸，從而使（shǐ）攪拌的運行速度符合（hé）設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲（shēng）大（dà）等（děng）缺點，會降低設（shè）備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器（qì）存在機械效率損（sǔn）失（shī），使得係（xì）統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承（chéng）及齒輪等（děng）零部件的損壞均可能導（dǎo）致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作（zuò）的減速器還應設有防凍措施。

二（èr）、使用森（sēn）奧達直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的（de）：

直（zhí）接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接（jiē）的驅動係統，將多（duō）個效率相乘的低效（xiào）係統轉變為單個效（xiào）率（lǜ）的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動（dòng）的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設（shè）備，采用（yòng）直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接（jiē）驅動消除了（le）傳統（tǒng）齒輪減速器的傳動間隙，使（shǐ）係（xì）統的傳（chuán）動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻（pín）率，被控量的誤差得到有效控製，係統增（zēng）益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減（jiǎn）少維（wéi）護。由於省略了減（jiǎn）速器，直接（jiē）消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作（zuò）為動（dòng）力源的直接驅（qū）動電（diàn）機為永（yǒng）磁同步電機，其維護工作量較“電（diàn）機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩（wěn），噪聲低。采用直接驅動極大地（dì）降（jiàng）低了低速（sù）運行時減速機內（nèi）部振動，與傳統驅動模（mó）式相比，降（jiàng）低了運行中的震動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用（yòng），效果明顯。采用直驅電（diàn）機取（qǔ）代原有電機和減（jiǎn）速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效（xiào）果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油（yóu）等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為（wéi）永磁電機，電機本身耗電量低效（xiào）率高，同時取消了減速機損耗（hào），使得電機（jī）驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電（diàn）收（shōu）益非常顯著。