鐵嶺直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模（mó）式的缺點

傳統攪拌器（qì）一（yī）般采用電機加（jiā）減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到（dào）減速器的輸（shū）出軸，再通（tōng）過與減速器（qì）輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至（zhì）攪（jiǎo）拌軸，從而（ér）使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使（shǐ）用過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱和噪（zào）聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於（yú）減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌（bàn）器（qì）的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙（wū）染、軸承（chéng）及齒輪等零部件的（de）損（sǔn）壞均可能（néng）導致減速器無法正常工（gōng）作，造成安（ān）全隱（yǐn）患。在高溫環境下工作的減速器應設置循（xún）環（huán）式冷卻係統，在（zài）低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點（diǎn）

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多（duō）級轉換係（xì）統簡（jiǎn）化為單一直接的驅動係統，將多（duō）個效（xiào）率相乘的低（dī）效係統轉（zhuǎn）變為單個效（xiào）率的高效係統，減少（shǎo）了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電（diàn）機加減速（sù）器驅動的綜合（hé）效率高出50% 左（zuǒ）右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油（yóu），減少（shǎo）了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪（lún）減速（sù）器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低（dī），從而降低了係統的結（jié）構（gòu）諧（xié）振頻率，被控量的誤差得到（dào）有效控製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減（jiǎn）少維（wéi）護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁（fán）瑣的減速器（qì）維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護（hù）工作量較“電（diàn）機+減速（sù）機”模式（shì）要低（dī）。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接（jiē）驅動極（jí）大地（dì）降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降（jiàng）低了運行中的震（zhèn）動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直（zhí）驅電機取代（dài）原有電機（jī）和減速機組合（hé），讓電機驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節（jiē）約了（le）電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電（diàn）量節省的根本原因（yīn）在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電（diàn）量低（dī）效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動（dòng）減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。