太（tài）原直（zhí）驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點（diǎn）

傳統攪（jiǎo）拌（bàn）器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降（jiàng）低輸（shū）出軸的旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸（zhóu）相齧合（hé）的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從（cóng）而使攪拌的運（yùn）行（háng）速度符合設計（jì）要求。但減速器在使用過（guò）程中，存（cún）在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與（yǔ）可（kě）靠性。由於減速器（qì）存在機械效率（lǜ）損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作（zuò）中，減速器維護一直是重要部（bù）分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承（chéng）及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速（sù）器應設（shè）置循環式冷卻係統，在低溫地區（qū）工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於（yú）省略了中間傳動機構，將多級（jí）轉換係統簡化為單一直接的驅動（dòng）係統，將多個效率相（xiàng）乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率（lǜ）高出50% 左右。攪拌器作為一種（zhǒng）需要長時（shí）間連續運轉的設備，采用直接驅動（dòng）可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使（shǐ）用潤滑油，減少了（le）對環境的汙染。直接（jiē）驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動（dòng）間隙，使係（xì）統的傳動控製誤差降（jiàng）低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統（tǒng）增益提高（gāo）。

2、優點：

（1）可靠性高，減（jiǎn）少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩擦（cā）阻力（lì），繁瑣的減（jiǎn）速（sù）器維護工作（zuò）不複存在。同時，作（zuò）為動力源的（de）直（zhí）接驅動（dòng）電機（jī）為永磁同步電機，其維護（hù）工作量較“電機+減速機”模式要（yào）低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行（háng）時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降（jiàng）低了運行中的震動噪（zào）音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直（zhí）驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了（le）攪拌效果，也節約了電機的運（yùn）行電量，同時也不需要（yào）對（duì）原有減（jiǎn）速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永（yǒng）磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著（zhe）。