深圳直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器（qì）一般采用電機加（jiā）減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降（jiàng）低輸出軸的旋轉（zhuǎn）速度（dù），同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器（qì）的輸出軸，再通過與減速器輸出（chū）軸相齧合的驅（qū）動輪（lún）將動力傳遞至攪拌（bàn）軸，從（cóng）而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程（chéng）中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降（jiàng）低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在（zài）機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在（zài）攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重（chóng）要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零（líng）部件（jiàn）的損壞均可（kě）能導致減速器無法正常工作，造成（chéng）安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷（lěng）卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有（yǒu）防凍措施。

二（èr）、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機（jī）構，將（jiāng）多級轉換係統簡化為（wéi）單一直接的驅動係統，將（jiāng）多個效率相乘的低效係（xì）統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出（chū）50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油（yóu），減少了對環境的汙染（rǎn）。直接驅動消除了傳統齒輪（lún）減速（sù）器的傳動間隙，使係（xì）統的傳動控製誤差降低，從而降低了（le）係統的結構諧振（zhèn）頻率，被控量的誤差得到有效（xiào）控製，係統增益提高（gāo）。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高（gāo），減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒（chǐ）輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速（sù）器維護工作不複存在。同時，作（zuò）為動力源的直接驅動電機為（wéi）永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉平（píng）穩（wěn），噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振（zhèn）動，與傳統驅（qū）動模式相比，降（jiàng）低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代（dài）原有電機和減速機組合，讓電機驅（qū）動（dòng）槳葉旋轉，既保證了攪拌效（xiào）果，也節約了（le）電機的運行電量，同（tóng）時（shí）也不需要對原有減速機（jī）注（zhù）油等（děng）保養工作，節約了人（rén）工和注油的費用。電量（liàng）節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低（dī）效率高（gāo），同時取消了（le）減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。