上饒直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪（jiǎo）拌器（qì）一般采用（yòng）電機加減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力傳達機構（gòu），可以（yǐ）降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的（de）輸（shū）出軸，再通過與減速器輸出軸（zhóu）相齧合的驅動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使（shǐ）用過（guò）程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的（de）連續運轉能力與可（kě）靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能（néng）的利用率降低。在攪拌器的維護工（gōng）作中，減速器維（wéi）護一（yī）直是重要部分。減速（sù）器潤滑油泄（xiè）漏或汙染、軸承及（jí）齒輪等（děng）零（líng）部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全（quán）隱（yǐn）患。在高溫環境下工作的減速器應（yīng）設置循環式冷卻係統，在低溫（wēn）地區工作的減速器（qì）還應設有防（fáng）凍措施。

二、使用森奧（ào）達直驅（qū）電（diàn）機的目的和優點

1、目的：

直接（jiē）驅（qū）動由於省略了中（zhōng）間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘的低效係（xì）統（tǒng）轉變為單個效率的高效係統，減少（shǎo）了中間過程的（de）能量損耗，其綜合效率比傳統普（pǔ）通電機（jī）加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌（bàn）器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用（yòng）直接驅動可節省電（diàn）能，符合國家節能減排的要求（qiú）。由於不使用潤滑（huá）油，減少（shǎo）了對環境的汙染。直接驅動消（xiāo）除了傳統（tǒng）齒輪減速器的傳動間隙，使係（xì）統的傳動控製誤差降低（dī），從而降低了係統的結構（gòu）諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增（zēng）益（yì）提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速（sù）器，直（zhí）接消除減速器齒輪帶來（lái）的摩擦阻力，繁瑣的減速器（qì）維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步（bù）電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極（jí）大（dà）地降低了低速運行時減速（sù）機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約（yuē）電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節（jiē）約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用（yòng）。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本（běn）身耗（hào）電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減（jiǎn）速（sù）機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電（diàn）收益非（fēi）常顯著。