上海直驅電機（jī）

一、傳統“電機+減速機”模式（shì）的缺點

傳統攪拌器一般（bān）采用電機（jī）加減速（sù）器的驅動模式，減速器作為動力（lì）傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比（bǐ）例地放大（dà）到減速器的輸出（chū）軸，再通過與減速器輸（shū）出軸相齧合的驅動輪將（jiāng）動力傳遞至攪拌（bàn）軸，從而使攪拌（bàn）的運（yùn）行速度（dù）符（fú）合設計要求（qiú）。但減速器在（zài）使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大（dà）等（děng）缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪（jiǎo）拌器的維護工作中，減速器維護一直（zhí）是重要部分。減速器潤滑油（yóu）泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞（huài）均可能導致減速器無法（fǎ）正常工（gōng）作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應（yīng）設置循環式冷（lěng）卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人（dá）直驅電機的目的和優（yōu）點

1、目的（de）：

直（zhí）接驅動由於省略了中間傳動機（jī）構，將多級轉換係統簡化為單一直接的（de）驅動係（xì）統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率（lǜ）的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普（pǔ）通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續（xù）運轉的設（shè）備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不（bú）使用潤（rùn）滑油，減少了對環境的（de）汙（wū）染。直接驅（qū）動消除了傳統齒輪減速器的（de）傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而（ér）降低了係統的結構（gòu）諧振頻（pín）率，被控量的誤差得到有效控製，係（xì）統增益提高（gāo）。

2、優點（diǎn）：

（1）可靠性（xìng）高，減少維護。由於省略了減速器（qì），直接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工（gōng）作不複存在。同（tóng）時，作為動力源（yuán）的直接驅動電機為永磁同（tóng）步電機，其維護工作量較“電機（jī）+減速機”模式要低。

（2）運轉平（píng）穩，噪聲低。采用直接驅動（dòng）極大地降低了低速運行（háng）時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維護（hù）費（fèi）用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅（qū）動槳葉旋（xuán）轉，既保證了攪拌（bàn）效果，也節約了電機的運行電量（liàng），同時也（yě）不需要對原有減速（sù）機注油等保養工作，節（jiē）約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於（yú），本電機為永磁電機，電（diàn）機本身（shēn）耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動（dòng）減速機齒輪旋轉的耗電量不存在（zài），因此節（jiē）電收益非常（cháng）顯著。