三門（mén）峽直驅電機（jī）

一、傳統“電（diàn）機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般（bān）采（cǎi）用電機加減速器的（de）驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力傳達（dá）機構，可以（yǐ）降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的（de）輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的（de）驅動輪將動力傳遞至攪拌軸（zhóu），從而使攪（jiǎo）拌的運行速度（dù）符合設（shè）計要（yào）求。但減速器在使用過程中，存在漏油（yóu）、振動、過熱和噪聲大等（děng）缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機（jī）械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一（yī）直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無（wú）法正（zhèng）常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地（dì）區工作的減速器（qì）還應設有防凍措施（shī）。

二、使用91成人直驅電機的（de）目（mù）的和優點

1、目的：

直接驅動（dòng）由於省略了中間（jiān）傳動機構，將（jiāng）多級轉換係統簡化（huà）為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能（néng）量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪（jiǎo）拌器作為（wéi）一種需要（yào）長時間連續運轉的設備，采用直（zhí）接驅動可節省電能，符合國家節能減（jiǎn）排的要求。由於不使用潤滑油，減少了（le）對（duì）環境的汙染。直接驅（qū）動消除了（le）傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統（tǒng）的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於（yú）省略了減速器，直接（jiē）消（xiāo）除減速器齒（chǐ）輪帶來的摩擦（cā）阻力（lì），繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動（dòng）力源的直接驅動電機為永磁同（tóng）步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅（qū）動極大地降低了低速運行時減（jiǎn）速（sù）機內部振動，與（yǔ）傳統驅（qū）動模式相比，降低了運行中的震（zhèn）動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果（guǒ）明顯（xiǎn）。采用直驅電機取代（dài）原有電機（jī）和（hé）減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證（zhèng）了攪（jiǎo）拌效果，也節約了電機的（de）運行電量，同時也不需要（yào）對原有減（jiǎn）速機注油等保養工作（zuò），節約了人（rén）工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機（jī），電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量（liàng）不存在，因此節電收益非常顯著。