怒江直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減速機（jī）”模式的缺點

傳統（tǒng）攪拌器一般采用電機加減（jiǎn）速器的（de）驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩成比例地放大到（dào）減速器的輸出（chū）軸，再通過（guò）與減速器輸出軸相齧（niè）合的（de）驅動輪（lún）將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存（cún）在漏油、振動、過熱和噪聲大（dà）等缺點，會（huì）降低設備的連續運（yùn）轉能力與可靠性。由於減速器存在（zài）機械效率損（sǔn）失，使得係統對電（diàn）能的利（lì）用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速（sù）器（qì）維（wéi）護一直是重（chóng）要部分。減速器潤滑（huá）油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零（líng）部（bù）件的損壞（huài）均可能導致減速器無法正常工作（zuò），造成安全隱患。在高溫（wēn）環境下工作的減速器應設置循環式冷（lěng）卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和（hé）優點

1、目（mù）的：

直接驅（qū）動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換（huàn）係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效（xiào）率的高效係統，減少了中間（jiān）過程的能量損耗（hào），其綜（zōng）合效率比傳統普通電機加（jiā）減速器驅動的綜合（hé）效率高出50% 左右。攪拌器作為（wéi）一種需要長（zhǎng）時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能（néng）減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動（dòng）間隙，使係統的傳動控製誤（wù）差降低，從而（ér）降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤（wù）差得（dé）到有效控製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消（xiāo）除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣（suǒ）的減速器維護工作不複存在（zài）。同時，作為動（dòng）力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護（hù）工作量（liàng）較（jiào）“電機+減速機（jī）”模式要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩，噪聲低。采用直接驅動極（jí）大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電（diàn）費、維護費用，效果明顯。采（cǎi）用直驅（qū）電機取代（dài）原有電（diàn）機和減速機組（zǔ）合，讓（ràng）電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌（bàn）效果，也節約了電機的運行電量，同時也（yě）不需要對原有減（jiǎn）速機注（zhù）油等保養工作，節約了人（rén）工和注油的費用。電量節省（shěng）的根本原因在於，本電機為永（yǒng）磁電（diàn）機，電機本身耗電量低效率高，同時取（qǔ）消了減速機損耗，使（shǐ）得電機驅動減速機齒輪旋轉（zhuǎn）的耗電量不存在（zài），因此（cǐ）節電收益非常顯著。