南陽（yáng）直驅電機（jī）

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳（chuán）統攪拌器一般采用電機加減速器的（de）驅動模式，減速器作為動力（lì）傳達機構，可以降低輸出軸的旋（xuán）轉（zhuǎn）速度，同時將電機的轉矩成比（bǐ）例（lì）地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳（chuán）遞至攪拌軸，從而使攪拌（bàn）的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動（dòng）、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可（kě）靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利（lì）用率降低（dī）。在攪拌器的（de）維護工作中，減速器維（wéi）護一直（zhí）是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承（chéng）及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高（gāo）溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係（xì）統，在低溫地區工作（zuò）的減（jiǎn）速（sù）器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直（zhí）驅電機的目的（de）和優（yōu）點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係（xì）統簡化（huà）為單一直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘的低（dī）效係統轉變（biàn）為單個效率的高效係統，減少（shǎo）了中間過程的能（néng）量損耗，其綜合效（xiào）率比傳統（tǒng）普通電機加減速器（qì）驅動的（de）綜合效率高出50% 左右。攪拌器（qì）作為一種需（xū）要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑（huá）油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除（chú）了傳統齒輪減速器的傳動（dòng）間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量（liàng）的誤差得（dé）到有效控（kòng）製，係統增益（yì）提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減（jiǎn）少維護。由（yóu）於省略（luè）了減速（sù）器，直接（jiē）消除（chú）減速器齒輪帶（dài）來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作（zuò）不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電（diàn）機（jī），其維護工作量較“電機+減（jiǎn）速機”模式要低（dī）。

（2）運轉平穩，噪聲低（dī）。采用（yòng）直接驅動極大地降（jiàng）低了（le）低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護（hù）費用，效果明顯。采（cǎi）用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既（jì）保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等（děng）保養工（gōng）作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根（gēn）本（běn）原因在於，本（běn）電機為永磁電機，電機本身耗電量低（dī）效率高，同時取（qǔ）消（xiāo）了減速機損耗，使（shǐ）得（dé）電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益（yì）非常顯著（zhe）。