茂名直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳（chuán）統攪拌器一般采用電機加減速器（qì）的（de）驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成（chéng）比例（lì）地放大到減速器的輸出（chū）軸（zhóu），再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸，從而使攪拌的運（yùn）行速（sù）度符合設（shè）計要求。但減速器（qì）在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和（hé）噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統（tǒng）對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部（bù）件的損壞均（jun1）可能導致減（jiǎn）速（sù）器（qì）無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速（sù）器應設置循環式冷卻（què）係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措（cuò）施。

二、使用森奧（ào）達直驅（qū）電機的目的和（hé）優點

1、目的：

直接驅動（dòng）由於省略了中間傳動機構，將多級轉換（huàn）係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間（jiān）過（guò）程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為（wéi）一種需要長時（shí）間連續運轉的（de）設備，采用直接驅動可（kě）節省電能，符合國家節能減排的要求（qiú）。由於不使用潤滑油，減少了對環（huán）境的汙染。直接驅動消除（chú）了（le）傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統（tǒng）的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻（pín）率，被（bèi）控（kòng）量的誤差（chà）得到有效控（kòng）製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同（tóng）時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步（bù）電機，其維護工作量（liàng）較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪（zào）聲低。采用直接驅動（dòng）極大（dà）地降低了低速（sù）運行（háng）時減速機內部振動，與傳統（tǒng）驅動模式相（xiàng）比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用（yòng），效果（guǒ）明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既（jì）保證（zhèng）了攪（jiǎo）拌效果，也節約了電機（jī）的運行電量，同時也（yě）不需要對原有減（jiǎn）速機注油等保（bǎo）養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁（cí）電機，電（diàn）機本（běn）身（shēn）耗電量（liàng）低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電（diàn）機驅動減速機齒輪旋轉的耗電（diàn）量不存在（zài），因此節電收（shōu）益非常顯著。