洛陽直驅電機

一、傳統“電機+減速（sù）機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電（diàn）機加減速器的驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩（jǔ）成比例地放大到減速器（qì）的輸出（chū）軸，再通過與減速器輸出（chū）軸相齧合的驅動輪將動力（lì）傳遞至攪拌軸，從而使攪拌（bàn）的運行速度符（fú）合設計要（yào）求。但減（jiǎn）速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可（kě）靠性。由於減速器存（cún）在機械效率損失，使得係統對（duì）電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器維護（hù）一（yī）直（zhí）是重要部分。減速（sù）器潤滑油泄（xiè）漏或汙染、軸承及齒輪等零（líng）部件的損（sǔn）壞均可能（néng）導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置（zhì）循環式冷卻係統，在低溫地區工作（zuò）的減速器還應設有防凍措施（shī）。

二、使用91成人直驅電機（jī）的目（mù）的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳（chuán）動機構，將多級（jí）轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其（qí）綜合（hé）效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作（zuò）為（wéi）一（yī）種需要長時間連續運轉的設備，采用直接（jiē）驅動可節省電能，符合（hé）國家節能減排的要求。由於不使用潤滑（huá）油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間（jiān）隙，使（shǐ）係統的傳動控製（zhì）誤差降低（dī），從而降低（dī）了係統的結構諧振（zhèn）頻率，被控量的誤差得到有效控製（zhì），係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護（hù）。由於省略了減速器，直接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接（jiē）驅動電機為永磁同步電機，其（qí）維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低（dī）了低速運行時減速機內（nèi）部振動，與傳統驅動（dòng）模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約（yuē）電費、維護費用，效果明顯。采用（yòng）直驅電機取代原（yuán）有（yǒu）電機和（hé）減速（sù）機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效（xiào）果，也節約了電機的運行電量，同時也不需（xū）要對原有減速機注油等保（bǎo）養工（gōng）作，節約了人工和注油的費（fèi）用。電量節省（shěng）的（de）根（gēn）本原因在於，本電（diàn）機為永磁電機，電機本身耗（hào）電（diàn）量低效率高（gāo），同時（shí）取消了（le）減速機（jī）損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的（de）耗電量不存（cún）在，因此節電收益非常顯著。