遼（liáo）源直驅電機

一、傳（chuán）統“電機（jī）+減速機”模式的缺點

傳統（tǒng）攪拌器一般采用電機加減速器（qì）的驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機（jī）構，可（kě）以降低輸出軸的旋轉速度（dù），同時將電機的轉矩成（chéng）比例地放大到減速器的輸出軸（zhóu），再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌（bàn）的運行速度符合設計（jì）要求。但減（jiǎn）速器（qì）在使用過（guò）程中，存在漏油、振動、過熱和（hé）噪聲大（dà）等缺（quē）點，會降低設備的連續（xù）運轉（zhuǎn）能力與可靠性。由（yóu）於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器維護一直是重要部（bù）分。減速器（qì）潤滑油泄漏或汙染、軸承及（jí）齒輪等零部件的（de）損（sǔn）壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下（xià）工作的減速器應設（shè）置循環式冷卻係統，在低溫地（dì）區工作（zuò）的減速器（qì）還（hái）應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和（hé）優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動（dòng）機構，將多級（jí）轉換（huàn）係統簡化為單（dān）一直接的驅動係統，將多（duō）個效率相乘的低效係統轉變為單（dān）個效率（lǜ）的高效係統，減少了中間過程的能量（liàng）損耗，其（qí）綜合效率比傳統普通電（diàn）機加減速（sù）器驅動的綜合效率高出50% 左右（yòu）。攪拌器作為一種需（xū）要長時間連（lián）續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能（néng）減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對（duì）環境的汙染（rǎn）。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減（jiǎn）速器齒（chǐ）輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時（shí），作為動力源的直接驅（qū）動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降（jiàng）低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比（bǐ），降低了運行中的震（zhèn）動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌（bàn）效果，也節（jiē）約了電機的運行電量，同時也不需（xū）要（yào）對原（yuán）有（yǒu）減速機注油等保養工作，節約（yuē）了人工和注油的費用。電（diàn）量節省（shěng）的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率（lǜ）高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因（yīn）此節電（diàn）收益非常顯著。