黃（huáng）岡直驅電機

一、傳統“電（diàn）機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋（xuán）轉（zhuǎn）速（sù）度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通（tōng）過與減速器輸出軸相齧合（hé）的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在（zài）漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於（yú）減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的（de）利用率降低。在攪拌器的維護工（gōng）作中，減速（sù）器維護一直是重（chóng）要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能（néng）導致減速器無法（fǎ）正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工（gōng）作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構（gòu），將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率（lǜ）相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係（xì）統，減少了中間過程的能量損耗（hào），其綜合效（xiào）率比傳統普通電機加減速器驅動的綜（zōng）合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連（lián）續運轉的設（shè）備，采用直接驅動可節省（shěng）電能（néng），符合國家節（jiē）能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的（de）汙染。直（zhí）接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙（xì），使係統的傳動控製誤差降低，從而（ér）降（jiàng）低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增（zēng）益提高。

2、優點：

（1）可靠性高（gāo），減少維護。由於（yú）省略了減速器，直接消除（chú）減速器齒輪帶來的摩擦阻力（lì），繁瑣的減速器（qì）維護（hù）工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動（dòng）電機為永磁同步電（diàn）機，其維護工（gōng）作量較“電（diàn）機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲（shēng）低。采用直接驅（qū）動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模（mó）式相比，降（jiàng）低（dī）了運（yùn）行中的（de）震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和（hé）減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保（bǎo）證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的（de）費用。電量節（jiē）省的根本原因在於，本電機為（wéi）永磁電（diàn）機，電機本身耗電量低效率高（gāo），同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉（zhuǎn）的耗電量不存在（zài），因此（cǐ）節電收益非常顯著。