淮安直驅電機

一、傳（chuán）統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電（diàn）機加減速器（qì）的驅（qū）動模式，減速器作為動力傳達機構，可以（yǐ）降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩成比例地放大到減速器的（de）輸出軸，再通過與減（jiǎn）速（sù）器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏（lòu）油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速（sù）器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護（hù）工作中，減速器維（wéi）護一直是重（chóng）要部分。減（jiǎn）速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪（lún）等（děng）零部件的損壞均可能導致減速器無（wú）法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速（sù）器應設置循環式冷（lěng）卻係統，在（zài）低溫地區（qū）工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直（zhí）驅（qū）電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合（hé）效率比傳統普通電機加減速器驅（qū）動的（de）綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種（zhǒng）需要長時間（jiān）連（lián）續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了（le）傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳（chuán）動控製誤差（chà）降（jiàng）低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的（de）誤差得到有（yǒu）效（xiào）控製，係（xì）統增益（yì）提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由（yóu）於省（shěng）略了減速（sù）器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁（fán）瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護（hù）工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平（píng）穩（wěn），噪聲低（dī）。采用直接驅動極大地降低了（le）低速運（yùn）行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降（jiàng）低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有（yǒu）電機和減速機組合（hé），讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約（yuē）了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油（yóu）等保養（yǎng）工作，節約了人工和注油的費用。電量節省（shěng）的根本原因在（zài）於，本電機為（wéi）永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損（sǔn）耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存（cún）在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。