貴港直驅電機

一、傳統“電機+減（jiǎn）速機（jī）”模式的缺（quē）點

傳統攪拌器一般采用電機加減（jiǎn）速器的驅動模式，減速器作為動力（lì）傳達機構，可以（yǐ）降低輸出軸的旋轉速度（dù），同（tóng）時將電機的轉矩成比例地放大到減速器（qì）的輸出軸，再（zài）通過與減速器輸出軸相齧合的（de）驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏（lòu）油、振動、過熱和（hé）噪（zào）聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性（xìng）。由於減速器存在機械效（xiào）率損失，使得係統對電能的利用率降低。在（zài）攪拌（bàn）器的維護工作中，減速器維（wéi）護一直是重要部（bù）分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪（lún）等零部件的（de）損壞均可能導致減速器無法（fǎ）正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的（de）減速器應設置循環（huán）式冷卻係統，在低（dī）溫地區（qū）工作的減速器還應設有防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將（jiāng）多（duō）個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效（xiào）係（xì）統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機（jī）加減速器驅動的（de）綜合效率高（gāo）出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備（bèi），采用直接驅動可節省電能（néng），符合國家節能減排的要求。由（yóu）於不使用潤滑油，減少了對環境的（de）汙染。直接驅動消除了（le）傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係（xì）統的傳動控製誤差降（jiàng）低，從而降低了係統的結構諧振（zhèn）頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效控製，係統增（zēng）益提高（gāo）。

2、優點（diǎn）：

（1）可靠性高，減少（shǎo）維護。由於省略了減（jiǎn）速器，直接（jiē）消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力（lì），繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量（liàng）較“電機+減（jiǎn）速機”模式要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地（dì）降（jiàng）低了（le）低速運行時減速機（jī）內部振（zhèn）動，與傳統驅（qū）動模式相比，降（jiàng）低了（le）運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維（wéi）護費用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅電機（jī）取（qǔ）代原有（yǒu）電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉（yè）旋轉，既保證了（le）攪拌效果，也（yě）節（jiē）約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工（gōng）作，節約了人（rén）工和注油的費用。電量節省的根（gēn）本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使（shǐ）得電機驅動減速（sù）機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電（diàn）收益（yì）非常顯著。