本溪直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模（mó）式的缺點

傳統攪拌（bàn）器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作（zuò）為動力傳達機構（gòu），可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通（tōng）過與減速（sù）器輸出軸相齧合的驅動（dòng）輪將（jiāng）動力傳遞至攪拌軸，從（cóng）而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存在漏（lòu）油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會（huì）降低設備的連續運（yùn）轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對（duì）電能的利用率（lǜ）降低。在攪（jiǎo）拌器（qì）的維護工作中，減速器維護一直（zhí）是重要部分。減速器潤滑油泄漏（lòu）或汙染、軸承及齒輪（lún）等零部件的損壞均可能導致減速器無法正（zhèng）常工作，造成安全隱（yǐn）患。在高溫環境下工作的減速（sù）器應設置循環式冷卻係統，在（zài）低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機（jī）的（de）目的和優點

1、目的：

直（zhí）接驅動由於省略了中間傳動（dòng）機構，將多級轉（zhuǎn）換係（xì）統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統（tǒng）轉變為單個效率的高效係統，減少了（le）中間過程的能（néng）量損耗，其（qí）綜合效率比傳統普通電機加減（jiǎn）速器驅動的綜合效（xiào）率高出50% 左右。攪拌器作為一（yī）種需要長時間連續運轉的設備，采用（yòng）直接驅動（dòng）可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染（rǎn）。直接驅動消（xiāo）除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可（kě）靠（kào）性高（gāo），減少維護。由（yóu）於省略了減速器，直（zhí）接（jiē）消除減速（sù）器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在（zài）。同時，作為（wéi）動（dòng）力源的直接驅動電（diàn）機為永磁同步電機，其維護工作（zuò）量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅（qū）動極大地降（jiàng）低了低速運行時減速機（jī）內（nèi）部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維（wéi）護費用，效果（guǒ）明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅（qū）動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了（le）電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和（hé）注油的費用。電量節省的根本原因在（zài）於，本電機為永（yǒng）磁電機，電機本（běn）身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速（sù）機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。