北京直驅電機（jī）

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器（qì）一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為（wéi）動力傳達機構（gòu），可以降低輸出軸的旋轉速（sù）度，同時將電機的（de）轉矩成比例地放（fàng）大到減速器的輸出軸，再通過與減（jiǎn）速器輸出軸（zhóu）相齧合的（de）驅動輪將（jiāng）動力傳遞至（zhì）攪拌軸，從而使攪（jiǎo）拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大（dà）等缺點，會降低設備的連（lián）續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪（jiǎo）拌器的維護工作（zuò）中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑（huá）油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零（líng）部件的損壞均可能導致減速（sù）器無法正常工作（zuò），造（zào）成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應（yīng）設置循（xún）環式冷卻係統（tǒng），在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的（de）和優點

1、目的：

直接驅動（dòng）由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一（yī）直接的驅動係統，將多（duō）個效率（lǜ）相乘的低效係統轉變為單個效率（lǜ）的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅（qū）動的綜合（hé）效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於（yú）不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直（zhí）接驅動消除了傳統齒（chǐ）輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降（jiàng）低，從而降低了係統的結構諧振頻率（lǜ），被控量的誤差得到有效控製，係統增益（yì）提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於（yú）省略了減速器，直接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦（cā）阻力，繁瑣的（de）減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護（hù）工作量較“電機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行（háng）時減速機內部振動，與傳統（tǒng）驅動（dòng）模式（shì）相比，降低了運行（háng）中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機（jī）驅動槳葉（yè）旋轉（zhuǎn），既保證了攪拌效果，也節約了（le）電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注（zhù）油等保（bǎo）養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋（xuán）轉的耗電量不存在（zài），因此節電收（shōu）益非常顯著。